目前看來，冷鏈?zhǔn)袌鲞@塊巨大的蛋糕已經(jīng)在我們面前展現(xiàn)出來，從電商、物流、快遞到鐵路、航空各路強(qiáng)者紛紛進(jìn)入，這是一個(gè)高手對決，強(qiáng)者博弈的游戲。但成敗面臨一個(gè)困難亟待解決，就是全程冷鏈的最后一公里。而最后一公里的核心競爭是，不僅看誰能擁有配套的組織能力，還要看誰能率先擁有便捷、保溫、結(jié)實(shí)、耐用的移動(dòng)冷藏設(shè)備——冷藏保溫箱。那他有哪些功能呢？

客觀上而言，冷藏保溫箱在整個(gè)冷鏈宅配過程中扮演者很小的角色，不僅是指其體積小、重量小，同時(shí)成本低、企業(yè)投入壓力小。但是相比冷藏車等冷藏運(yùn)輸設(shè)備，它更加靈活機(jī)動(dòng)、個(gè)性化強(qiáng)，更加適合生鮮電商小批量、多批次、多品種、多溫區(qū)的產(chǎn)品特點(diǎn)，以及更加方便“門到門”的送貨與取貨，所以它其實(shí)在整個(gè)配送鏈條，尤其是最后一公里配送中發(fā)揮著及其重要的作業(yè)。

當(dāng)前我國冷鏈宅配最后一公里采取的主要配送方式就是小車+保溫箱，因此從整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈條來看，保溫箱應(yīng)該講是不可或缺的一環(huán)，就好比是一部精密儀器當(dāng)中的螺母，少了它整體效率會(huì)大打折扣，甚至無法順利運(yùn)行。

自最后一公里的宅配環(huán)節(jié)開始，市場的發(fā)展對傳統(tǒng)的冷藏箱提出了許多新的要求。有行業(yè)人士認(rèn)為，全程冷鏈最困難的環(huán)節(jié)就是最后一公里，具體的難點(diǎn)就是冷藏溫度及時(shí)間的保證。下面我們對此給出幾點(diǎn)建議，希望對大家有所幫助：

01

多品種、多溫區(qū)

通常生鮮產(chǎn)品要求在出庫后3小時(shí)內(nèi)將貨物送到客戶手中，更有要求1小時(shí)內(nèi)、半小時(shí)內(nèi)送達(dá)的，但是生鮮產(chǎn)品品類繁多、儲藏溫度多樣，如何對冷鏈產(chǎn)品的溫度和時(shí)間進(jìn)行保障呢？建議可根據(jù)客戶的要求對冷藏箱進(jìn)行特別開發(fā)，分成冷藏，冷鮮，冷凍三個(gè)系列，用來分別存儲果蔬、鮮奶、凍肉等不同品類食物，以做到品種多，冷藏冷凍溫區(qū)全。

02

多時(shí)段，多規(guī)格

保溫箱大小規(guī)格越多越全，就越能滿足客戶冷鏈產(chǎn)品包裝單元不同的尺寸的選擇。因?yàn)槔滏湲a(chǎn)品眾多、包裝大小各異、同溫區(qū)產(chǎn)品隨機(jī)組合，所以可開發(fā)大大小小，多種規(guī)格，薄厚不同的多種冷藏冷凍箱供客戶選擇，以做到總有一款滿足，而且箱子保溫性能可以根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，冷鏈時(shí)間可達(dá)到12、24、36小時(shí)等。

03

增加堅(jiān)固性和防撞強(qiáng)度

冷鏈宅配箱在快遞運(yùn)輸搬運(yùn)過程中，不可避免的會(huì)發(fā)生拖拉磨損，碰撞損壞的問題，建議可開發(fā)增強(qiáng)型或加強(qiáng)型保溫箱，在提高保溫性能的同時(shí)增加堅(jiān)固性和防撞強(qiáng)度，以防止影響冷鏈宅配的質(zhì)量，大大提高保溫箱的周轉(zhuǎn)效率，同時(shí)可以減少經(jīng)常修理和更新的損失，從而降低了冷鏈宅配企業(yè)的采購成本。

04

根據(jù)客戶特殊需求，量身定制

冷鏈企業(yè)會(huì)選擇不同的運(yùn)輸承載車輛從事冷鏈最后一公里配送業(yè)務(wù)，如廂式貨車、電動(dòng)自行車，電動(dòng)三輪車，面包車等。可以根據(jù)以上不同的承載車輛和空間定制開發(fā)各種相應(yīng)尺寸的保溫箱。還可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)開發(fā)特殊的開口位置和更便捷搬運(yùn)方式，如加裝滑輪、提手等，以盡量滿足客戶需求。另外為防止冰排對水果蔬菜直接接觸而發(fā)生的凍傷損害，可在廂體內(nèi)部進(jìn)行定制隔離改進(jìn)，起到既隔溫又傳冷保冷的效果。

工欲善其事必先利其器。沒有良好的冷鏈宅配設(shè)備是許多冷鏈先驅(qū)在全程冷鏈最后環(huán)節(jié)功敗垂成、功虧一簣的失敗原因之一。所以建議要選擇品種多，規(guī)格全，可定制，結(jié)實(shí)耐用，綜合性價(jià)比最好的冷藏箱，來為生鮮食品作保障。